佛山地铁2号线新进展:十站十区间已具备行车条件_南方网

佛山地铁2号线新进展:十站十区间已具备行车条件_南方网
10月8日上午8点22分,伴随着鸣笛声,编组T05的地铁列车慢慢发动,佛山地铁2号线石湾至花卉国际段热滑实验正式拉开序幕。依照既定计划,列车完成了牵引供电体系的各项参数收集,对轨迹、站台门、信号、通讯、限界及车辆等相关线路设备进行了归纳检测,通过多个小时运转,圆满完成了石湾至花卉国际段热滑实验,标志着该项目已有十站十区间及停车场具有行车条件。佛山地铁2号线石湾地铁站现状。佛山地铁2号线石湾地铁站现状。  本次热滑实验列车别离以低速10公里/小时、中速40公里/小时的时速在石湾至花卉国际段往复运转。热滑过程中,列车运转滑润顺畅,车辆取流正常,弓网联系、轮轨联系、供电体系、信号体系、通讯体系运转状况杰出,线路限界满意要求,热滑实验到达预期方针。  为保证本次热滑实验安全、顺畅进行,中交佛投公司及EPC项目总经理部科学统筹,紧密计划,活跃安排参建单位展开限界检测、冷滑实验及相关安全查看,严厉盯控问题整改闭合,审阅把关热滑计划及应急预案,逐个执行热滑各项准备工作。中交佛投公司、EPC项目总经理部及相关参建单位工作人员中秋国庆期间坚守岗位,加班加点,通力协作,竭尽全力保证了本次热滑实验顺畅施行。  此前,佛山地铁2号线在8月31日、9月4日别离完成了绿岛湖至石湾段及湖涌停车场的热滑实验。本次热滑实验成功后,2号线已顺畅完成绿岛湖至花卉国际段、湖涌停车场悉数热滑实验,标志着以上十站十区间及停车场已具有行车条件,后续可进一步查验各体系设备的稳定性、可靠性,为归纳联谐和试运转奠定了坚实基础。  相关内容:  地铁热滑实验是指车辆在新建线路上初次带电运转,对线路变电所设备、接触网体系、轨迹、站台门、信号体系、通讯体系、限界及车辆等相关线路设备进行归纳检测,承认车辆与接触网体系之间合作是否具有列车运转条件。通过热滑验证接触网施工质量、弓网联系是否满意列车运转的要求。  南方日报记者 尹辅华 通讯员 邓世敬 丁文 谭雨凤  图片由中交佛投供给 修改: 许萌萌

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